Os segmentos do Strava estão tornando a vida urbana insegura para os pedestres? Esse é o argumento apresentado pelo grupo “Royal Parks” que mantém o Regent’s Park em Londres.
A iniciativa surge após a morte de um idoso que faleceu devido a ferimentos sofridos em uma colisão com um ciclista que estava percorrendo um segmento do Strava ao redor do espaço urbano gramado.
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Se a proposta for bem-sucedida, poderá estabelecer um precedente para que autoridades locais em todo o mundo pressionem pela remoção de segmentos semelhantes do popular aplicativo de treinamento.
O jornal britânico The Telegraph informou neste fim de semana que o grupo Royal Parks escreveu para o Strava e outros aplicativos líderes de rastreamento de atividades pedindo a remoção do segmento “Regent’s Park Outer Circle” de seus sites.
O Regent’s Park, localizado no centro da cidade, é um ponto movimentado, repleto de entusiastas locais e ciclistas que fazem passeios em grupo antes do trabalho.
O circuito do Regent’s Park é igualmente popular entre ciclistas de todas as idades, desde crianças em triciclos até turistas em bicicletas alugadas.
No entanto, o segmento rápido, plano e circular tem sido cenário de várias colisões de alta velocidade entre ciclistas e pedestres nos últimos anos, incluindo o trágico incidente em 2022 que resultou na morte de uma idosa devido aos ferimentos.
A mulher de 81 anos foi supostamente atingida a uma velocidade de 40-45 km/h quando um grupo de ciclistas a atropelou enquanto ela atravessava a rua.
O ciclista envolvido foi absolvido das acusações esta semana, pois a Polícia Metropolitana considerou que não havia “evidências suficientes para uma perspectiva real de condenação”.
O The Telegraph afirma que o grupo Royal Parks escreveu para o Strava solicitando a remoção do notório segmento na esperança de eliminar o incentivo para tentativas de conquistar o título de “Rei da Montanha” (KoM) ou recordes pessoais (P.B.).
O notório circuito do Regent’s Park ainda existe no Strava, e a resposta da plataforma ao Royal Parks é desconhecida.
Mas o caso pode estabelecer um precedente para pedidos de remoção de segmentos urbanos de alta velocidade do Strava, que afirma ter “100 milhões de membros da comunidade em mais de 190 países.”
O Central Park de Nova York, o circuito Longchamp de Paris e trechos do East Potomac Park em Washington D.C. estão entre os segmentos urbanos de alta velocidade onde ciclistas se misturam com pedestres e motoristas.
Segmento do Regent’s Park sob escrutínio
Localizado bem no centro de Londres, o segmento do Regent’s Park é um destino popular para amadores entusiastas que buscam uma “hora de potência” antes ou depois do trabalho.
A via circular “Outer Circle” é amplamente livre de tráfego de passagem.
Se percorrida no sentido anti-horário fora do horário de pico, o segmento extra-plano de 4,4 km pode ser completado sem interrupção de pedestres cruzando, sinais de pare ou motoristas virando.
Apareça lá em um dia de semana às 6 da manhã ou às 6 da tarde e você verá dezenas de ciclistas circulando em um mini-pelotão viajando a mais de 45 km/h. O atual recorde do segmento é de 4:49, a uma velocidade de 54,9 km/h.
“Estamos trabalhando de perto com a polícia e outros parceiros para revisar se há medidas adicionais que podemos implementar para incentivar o ciclismo seguro no parque, como fizemos no Richmond Park [também na Grande Londres – ed], onde introduzimos pontos de travessia elevados, melhor sinalização e outras infraestruturas viárias,” disse um porta-voz do Royal Parks ao The Telegraph.
Não há limite de velocidade para ciclistas na via circular do Regent’s Park, mas as autoridades locais esperam que os ciclistas obedeçam ao limite de velocidade veicular local de 32 km/h.
“Continuaremos a trabalhar com as partes interessadas locais, incluindo grupos de ciclismo, para informar nossa abordagem,” disse o porta-voz do Royal Parks. “Fizemos contato e vamos acompanhar com aplicativos de ciclismo como o Strava para solicitar a remoção do Outer Circle no Regent’s Park como um segmento no aplicativo.”
Enquanto isso, o jornal The Standard afirma que mais de 1.000 ciclistas foram mortos ou gravemente feridos em Londres em 2023 após serem atropelados por motoristas.