Os Jogos Olímpicos de Paris 2024 visam ser os mais sustentáveis de todos os tempos. Mas será que os planos a favor de pedestres, bikes e árvores terão sucesso?
Para evitar “elefantes brancos”, maioria dos eventos será realizada em estruturas já existentes, como o Stade de France, originalmente construído para a Copa do Mundo de 1998, ou em locais temporários no coração da cidade.
Mas Pierre Rabadan, ex-jogador de rúgbi e agora vice-prefeito de Paris, contou ao jornal britânico The Guardian que o maior legado dos Jogos não será um edifício, mas sim a “reconquista” do Sena, onde será realizada a Cerimônia de Abertura.
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O rio está sendo limpo, para que maratonas aquáticas e triatlos possam ser realizados ali, e o público possa nadar nele para sempre. Isso faz parte de um projeto nacional, de € 1,4 bilhão (cerca de R$ 7 bilhões), para limpar o rio desde sua nascente até o mar.
Isso também reforça a ambição da prefeita, Anne Hidalgo, de transformar Paris naquilo que ela está planejando ser “a maior cidade verde da Europa”.
Hidalgo quer tornar a Cidade Luz um paraíso de baixa poluição e vida saudável, amigável para pedestres e bicicletas, com novos desenvolvimentos planejados para promover a vida comunitária.
Este é um empreendimento de longo prazo, mas as Olimpíadas foram convocadas para dar um impulso. Diante do que Rabadan chama de “muita resistência política”, as Olimpíadas “deram a oportunidade de acelerar a transformação de que precisamos”.
O programa incluiu a remoção do tráfego das margens esquerda e direita do Sena, em 2013 e 2016, respectivamente, que eram vias expressas desde os anos 1960. Espaços públicos importantes foram progressivamente adaptados para serem mais amigáveis aos pedestres, como a Place de la République em 2014 e a Place de la Bastille em 2020.
Uma “floresta urbana” de 478 árvores está sendo plantada na Place de Catalogne, uma grande rotatória perto da Gare Montparnasse. Há planos para transformar os Champs-Élysées em um “jardim extraordinário” amigável para pedestres.
Outros projetos incluem 1.000 km de ciclovias e 200 mil novas árvores nas ruas. O esquema Paris Respire (Paris Respira), no qual partes da cidade são fechadas ao tráfego motorizado um domingo por mês, está em vigor desde 2016. Uma proposta para triplicar as taxas de estacionamento para SUVs será submetida a referendo em fevereiro. Há mudanças em pequena escala e locais, bem como as transformações dos lugares mais famosos da cidade.
Trezentas “rues aux écoles” foram criadas, ou seja, ruas fora das escolas onde o tráfego foi removido para que pais e filhos possam se reunir e permanecer, com outras 100 previstas até 2025. Em algumas ruas, os espaços de estacionamento foram substituídos por árvores e canteiros. “Zonas de tráfego limitado”, nas quais apenas portadores de permissão podem dirigir, serão instaladas em áreas onde os Jogos Olímpicos serão realizados e mantidas após o término.
A busca por uma vida urbana civilizada se estende a 11 projetos concluídos sob o título de Réinventer Paris, com mais 11 a caminho, onde consórcios competiram para desenvolver locais de propriedade pública, com a condição de alcançarem desejáveis como construção e design sustentáveis, o incentivo à agricultura urbana e a mistura de usos e grupos sociais.
A estratégia de Hidalgo tem sido associada a uma visão política mais ampla, da esquerda socialista, que coloca ênfase na qualidade da vida em comum. Seus críticos a acusam de hostilidade aos motoristas e de um estilo autoritário. Eles dizem que ela está impondo suas ideias aos parisienses, sem consultá-los adequadamente.
O referendo sobre as taxas de estacionamento para SUVs é uma tentativa de responder a essas críticas. É verdade que ela foi reeleita em 2020, mas com uma participação muito baixa. É possível que as mudanças não sejam tão populares quanto ela espera. Também é possível que, ao colocar tanta ênfase nas Olimpíadas, ela possa ser associada à tendência desses eventos de ultrapassar os orçamentos e serem seguidos por dívidas e decepções.
Mas, por enquanto, há muito para admirar na ambição de Paris de criar um legado olímpico diferente, um que seja menos sobre a construção de estruturas impressionantes e mais sobre a melhoria do dia a dia da cidade. É uma tentativa de redefinir o que significa ser uma cidade anfitriã, de transformar um evento de duas semanas em uma oportunidade de transformação urbana de longo prazo. Se Paris conseguir, poderá oferecer um modelo para futuras cidades anfitriãs.
Com informações de The Guardian.